Como fazer drift em jogos de carro: guia para iniciantes

Para fazer drift, você precisa entrar na curva, provocar uma derrapagem controlada e conseguir sair sem rodar ou bater. Em jogos com direção e acelerador, isso envolve equilibrar a perda de aderência traseira, o contraesterço e a potência. Em jogos arcade de um botão, o desafio pode ser apenas acertar o momento de pressionar e soltar.

Escolha a técnica conforme os controles

• Direção, acelerador e freio: você pode precisar controlar velocidade, trajetória e derrapagem ao mesmo tempo. Alguns jogos também oferecem freio de mão.
• Um botão ou toque: o carro pode acelerar sozinho. Nesse caso, a habilidade principal é antecipar as curvas e calcular quanto tempo manter o comando.
• Setas ou teclas de direção sem controle de velocidade: concentre-se na trajetória e no momento de virar. Não procure um freio de mão que não aparece nas instruções.

Para começar, procure nos jogos de drift um título com pista ampla ou um trecho que permita repetir a mesma curva. Confira os comandos antes de tentar a primeira derrapagem.

Como iniciar e manter um drift com direção livre

Este procedimento serve como referência para jogos que simulam derrapagem e permitem controlar o carro. O resultado depende do modelo de física, da tração, das assistências e dos comandos disponíveis.

1. Entre em uma curva com espaço

Escolha uma curva ampla. Evite começar perto de paredes ou outros carros. Se a frente do veículo costuma seguir reto para fora da pista, experimente reduzir a velocidade antes de virar. Entrar mais rápido não corrige a falta de aderência dianteira.

2. Faça a traseira perder aderência

Em um carro de tração traseira com potência suficiente, acelerar ao iniciar a curva pode fazer a traseira deslizar. Essa técnica é conhecida como power-over. Em jogos que oferecem freio de mão, um acionamento breve durante a entrada da curva pode ser outra maneira de começar a derrapagem.

Escolha uma forma de iniciar a derrapagem e domine sua resposta antes de experimentar a outra. O guia de Forza Motorsport descreve as duas possibilidades.

3. Corrija a direção quando a traseira escapar

O contraesterço é virar as rodas dianteiras no sentido do deslizamento da traseira para controlar a rotação. Numa curva à esquerda, se a traseira escapa para a direita, a correção inicial costuma ser para a direita. A correção deve acompanhar a reação do carro; virar totalmente de uma vez pode provocar outra perda de controle.

Controle também o acelerador. Potência excessiva pode fazer a traseira continuar girando; aliviar demais pode encerrar a derrapagem. No teclado, experimente toques curtos em vez de manter a tecla pressionada, se o jogo responder a essa alternância.

4. Reduza o ângulo e alinhe o carro na saída

Não espere chegar à borda da pista para encerrar a manobra. À medida que a curva termina, reduza o contraesterço conforme o veículo recupera a trajetória. Sair da curva com controle é mais útil para aprender do que manter uma derrapagem longa que termina em colisão.

Como jogar quando o carro só responde ao toque

Em Drift Boss, por exemplo, o carro avança automaticamente. No computador, segurar o botão do mouse ou a barra de espaço o faz virar à direita; soltar o comando o leva à esquerda. No celular, a instrução divulgada pela plataforma é tocar e segurar ou soltar. O objetivo é permanecer na pista.

Nesse modelo, não existe a mesma sequência de freio de mão, aceleração e contraesterço de um simulador. Tente o seguinte:

1. Observe duas curvas à frente sempre que a pista permitir.
2. Escolha o ponto em que precisa mudar de direção, em vez de reagir apenas quando chega à borda.
3. Ajuste a duração do toque na tentativa seguinte: se passou do centro da pista, teste soltar ou pressionar um pouco antes.

O carro não faz o que você espera? Identifique o sintoma

A frente segue reto, mesmo com o volante virado. Isso pode indicar subesterço: as rodas dianteiras não conseguem seguir a curva. Teste uma entrada mais lenta. Virar ainda mais não resolve necessariamente.

O carro faz a curva, mas não derrapa. Talvez a traseira não tenha perdido aderência, a assistência esteja reduzindo o deslizamento ou o jogo simplesmente não simule drift livre. Confira os recursos disponíveis antes de tentar outra técnica.

O carro gira sobre si mesmo. A traseira pode ter escapado demais. Tente iniciar com menos intensidade, antecipar o contraesterço e evitar aceleração excessiva, quando houver controle de potência.

O drift começa, mas acaba imediatamente. Você pode estar corrigindo demais ou tirando potência cedo, se a física do jogo permitir esse tipo de ajuste. Observe se o carro volta a andar reto cedo demais ou se ainda continua atravessado na saída.

Você derrapa, mas bate na saída. Preste atenção ao ponto em que precisa voltar a alinhar o carro, não apenas ao início da curva.

Treine a transição da derrapagem para a reta

Escolha uma curva ampla e use sempre o mesmo ponto de entrada. Concentre-se no instante em que começa a devolver o volante: cedo demais, a derrapagem se desfaz; tarde demais, o carro pode cruzar a pista na saída. Num jogo de toque, compare o instante de soltar o comando.

Quando conseguir sair sem bater algumas vezes seguidas, aumente a dificuldade. Se voltar a rodar, retorne ao ajuste que funcionava.